Мастило для ШРУС XADO картридж 450 мл

XADO Мастило для ШРУС. Консистентне мастило для шарнірів рівних кутових швидкостей (ШРУС), вузлів, підшипників автомобілів та іншої техніки. Найнадійніший мастило: гарантовано захистить ШРУСи, ступичні підшипники, опори і шарніри, карданні з'єднання трансмісії автомобіля. Особливо ефективна при екстремальних навантаженнях і високих температурах.

Примітки:
Рекомендується для нових вузлів і механізмів.
Для істотного відновного ремонту використовуйте мастила ХАDО ВІДНОВЛЮВАЛЬНА або ХАDО РЕМОНТНАЯ.
Сумісна з автомобільними та промисловими літієвими мастилами всіх типів, змішується з ними в будь-якому співвідношенні.

Властивості:
• Ідеальна мастило для шарнірів рівних кутових швидкостей, знижує їх знос в 2-2,5 рази
• Чи здатна тривалий час захистити ШРУС від вологи і бруду при пошкодженні захисного чохла (пильовика)
• Суперуніверсальная мастило: використовується для всіх вузлів автомобіля (ступичні підшипники коліс, кульові опори і шарніри, карданні з'єднання трансмісії, підшипники помпи і генератора); застосовується в вузлах промислової і побутової техніки (відкриті зубчасті передачі, підшипники ковзання і кочення, шестерні ручних шліфувальних машин, ланцюги і т.д.)
• Сумісна з усіма типами автомобільних і промислових мастил на літієвої основі змішується з ними в будь-якому співвідношенні
• Має чудові змащувальні властивості при будь-яких умовах експлуатації (екстремально високі навантаження, великі і малі швидкості зсуву, високі температури, запиленість і підвищена вологість)
• Запобігає утворенню задирів і корозії, знижує шум і вібрації
• Завдяки наявності атомарного ревіталізанта підтримує поверхні деталей вузлів в ідеальному стані
• Клас консистенції за NLGI: 2
• Пенетрация при +25 ° С, × 10-1 mm: 275
• Температура каплепадения, ° C вище: +280
• Мастило виготовлена за унікальною сокрісталлізаціонной технології; при якій спеціальні активні присадки синтезуються в структуру комплексного загустителя. Це дозволяє реалізувати принципово новий і ефективний підхід в забезпеченні захисних властивостей мастила
• Комплексний літієвий компонент «трансплантовано» в матрицю кальцієвого згущувача і покращує змащувальні властивості
• Високомолекулярні полімери забезпечують підвищену липкість до поверхонь, що труться і високі антикорозійні властивості мастила
• Атомарний ревитализант забезпечує унікальні прітівоізносние властивості
• Володіє перевагами в порівнянні з мастилами з дисульфідом молібдену.
• Не містить MoS2. Саме тому не утворює твердих частинок на поверхнях тертя, і в разі прориву пильовика Шруса, не утворює абразиву і агресивних кислот.
• Колір, візуально: світло-бурштиновий
• Робоча температура, тривалий час, ° C: не вище 140
• Робоча температура, короткочасно, ° C: не вище 150
• Трибологічні характеристики: навантаження зварювання, N: більше 7500
• Трибологічні характеристики: показник зносу, mm: не більше 0,75

Переваги:
Витримує точкове контактну навантаження 7500 Н, і тривало працездатна при +140 оС, (температура каплепадения вище +280 оС). Має чудові змащувальні властивості в будь-яких умовах експлуатації, в тому числі малих швидкостях зсуву, запиленості і підвищеної вологості.

Виготовлена за унікальною технологією на складному комплексному літій-кальцієвий загущувач (Alassca complex). Легирована спеціальним пакетом присадок. За всіма своїми властивостями значно перевершує будь-яку мастило з дисульфідом молібдену (MoS2).

Може застосовуватися в вузлах промислової і побутової техніки (відкритих зубчастих передачах, підшипниках ковзання і кочення, шестернях ручних шліфувальних машин, ланцюгів і т. Д.). При використанні мастильного шприца для пластичного мастила: вносити мастило через прес-маслянку до її появи із зазорів змащуваного з'єднання.

При закладці мастила в шарнір рівних кутових швидкостей (ШРУС): Демонтувати захисний кожух, видалити старе мастило, демонтувати ШРУС, розібрати його, попередньо позначивши відносне розташування всіх деталей. Промити деталі, зібрати ШРУС, дотримуючись відносне розташування деталей по нанесеним мітках. Повністю заповнити мастилом внутрішню порожнину ШРУС, встановити захисний кожух і поставити ШРУС на місце.

При ручному закладці: заповнити мастилом 1/2 вільного об'єму підшипника (вузла), видаливши перед цим старе мастило.

Специфікації та технології:
NLGI 2 (ASTM D217)
NLGI GC-LB
ISO-L-XBDIB 2 (ISO 6743-9)
GOGM2N-20 (DIN 51502)